Die BR 03 1073 hat Mitte der 50er einen Neubaukessel erhalten, da der erste Kessel, wie bei allen Lokomotiven dieser Baureihe, durch falsche Materialwahl (St. 47) sehr schnell schadhaft geworden ist. Typisch für die Loks mit Neubaukessel waren genau wie bei der BR 01 die seitlich des Kessels auf den Umläufen angebrachten Sandkästen.

Als Besonderheit dieser Baureihe kann man die Kohlenabdeckung des Tenders betrachten. Sie hatte den Zweck, die Kohle vor Nässe und die anhängenden Waggons vor Schmutz zu schützen. In der Praxis haben die Bewegungselemente der Hauben sich als empfindlich und schnell schadhaft erwiesen.

1966 wurden die letzten Loks bei der Bundesbahn außer Dienst gestellt und in den folgenden Jahren verschrottet.

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Inbetriebnahme	1939	Baujahr	2003/2004
Länge über Puffer	23.905 mm	Länge über Puffer	747 mm
Gewicht	176 to	Gewicht	11 kg
Leistung	1.324 kW	Maßstab/Spur	1:32/Spur 1
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h
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