Als stärkste Dampflok ist die BR 45 in den Jahren 1936 und 1937 von Hentschel entwickelt worden. Es wurden zunächst zwei und im Jahr 1940 weitere 26 Maschinen gebaut. 1968 wurde die BR 45 aus dem Plandienst genommen. Eine Maschine steht heute im Verkehrsmuseum Nürnberg.

Unser Modell haben wir in DRG-Ausführung mit Wagner-Windleitblechen und in der DB-Ausführung mit Witte-Windleitblechen gebaut.

Ein Modell dieser Serie war die 1.000ste Bockholt-Lokomotive.

​​

Inbetriebnahme	1936	Baujahr	1996
Länge über Puffer	25.645 mm	Länge über Puffer	802 mm
Gewicht	219 to	Gewicht	11 kg
Leistung	2.100 kW	Maßstab/Spur	1:32/Spur 1
Höchstgeschwindigkeit	90 km/h
• br_45.pdf (195 kB) - Zum Öffnen benötigen Sie den kostenlos erhältlichen Adobe® Reader®.