Die BR 82 gehörte neben der BR 23 und der BR 65 zu den letzten Dampflokneuentwicklungen nach dem Krieg in Deutschland.
Als Ersatz für die BR 94 (ehemals T 16) und die BR 87 der Hamburger Hafenbahn war die BR 82 für den schweren Güternah-, Rangier- und Ablaufbetrieb konstruiert.
Wie alle Neubauloks war die BR 82 eine reine Schweißkonstruktion.
Unser Modell gibt es in zwei Varianten: die BR 82 013 und die BR 82 041.