Von Borsig gebauter Prototyp einer Zahnradlokomotive, deren Zahnradsystem für das Befahren von Gleisen mit Zahnstangen nach System Abt ausgelegt war. Ab 1921 war diese Lokomotive auf der Strecke Ilmenau-Schleusingen als "Erfurt 9101" im Einsatz.
Unter der Reichsbahn wurde sie als BR 97 401 auf der Strecke Linz-Seifen im Westerwald eingesetzt. 1938 wurde die Lokomotive an die Brandenburgische Städtebahn (BStB) verkauft und wurde hier im schweren Güterzugverkehr eingesetzt. Die Lokomotive der Bauart 1D1'h4v besitzt Hochdruckzylinder für den Adhäsionsbetrieb und schneller laufende Niederdruckzylinder für den Zahnradbetrieb. Nieder- und Hochdruckzylinder sind außen übereinanderliegend und waagerecht angeordnet. Die T 28 wurde als Ablösung für die schwächere T 26 geplant.

Das Modell verfügt über einen Zahnradantrieb. Das Zahnradtriebwerk ist nur in Betrieb, wenn eine Strecke mit Zahnstange befahren wird.

Folgende Ausführungen wurden von uns gebaut:

• Preußische "Erfurt 9101"
• DRG BR 97 401

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Inbetriebnahme	1920	Baujahr	2014
Länge über Puffer	12.700 mm	Länge über Puffer	397 mm
Gewicht	94,3 to	Gewicht	8 kg
Leistung	719 kW	Maßstab/Spur	1:32/Spur 1
Höchstgeschwindigkeit	55/20 km/h
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