Die württembergische K und spätere BR 59 war Deutschlands einziger Sechskuppler.

Gebaut wurde die schwere Güterzuglokomotive für die Geislinger Steige von der Maschinenfabrik Esslingen. Baubeginn der ersten Vierzylinderloks war 1917. Kriegsbedingt verzögerte sich die Fertigung der ersten drei Maschinen, deren Hauptmerkmal der kleinere Kesselaufbau mit Dom und nur einem Sandkasten war. Die gesamte Serie umfasste 44 Lokomotiven, von denen die letzten 1924 geliefert wurden.

Die meisten Maschinen hatten unter einer Verkleidung auf dem Kessel vorne einen großen Sandkasten mit zwei Einfüllklappen und hinter dem Dom einen kleineren Sandkasten.

Neben der Geislinger Steige wurde die mit 1.900 PS stärkste deutsche Länderbahnlok im zweiten Weltkrieg auf der österreichischen Semmering Strecke eingesetzt.

Bedingt durch die Elektrifizierung der Geislinger Steige wurden die langsamen Maschinen ab 1953 verschrottet.

Wir haben für Sie folgende Modelle gefertigt: K 1801, K 1832, BR 59 004, BR 59 040, BR 59 036, BR 59 038,
ÖBB 659.29